spulen

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Wann	Was
2005	Üben an LDs E34
2006	Üben, üben, üben
2007	Führerscheinschnellkursus in zwei Wochen
2008	Ein Monat Australien – Bock auf Langstrecke
2009	„Crazy German shuttle drivers“ (Kanada-Roadtrip mit Panne)
2010	VW-Failreihe beginnt
2011	„Don’t be gentle – it’s a rental“ – Dauerfeuer mit Rennleitung im Nacken von Johannesburg nach P.E.
2012	VW T5: Dritter ATM –> Finally fixed
2013	100.000km im Jahr – Rockstar Energy engraved
2014	Einzelstück Hängerbau mit Einzelabnahme bestanden :D
2015	Kauf: BMW E30 325i fürn Appel&Ei –> vgl. Preise 2022
2016	Dauerfeuer von H nach DO. Keine Konkurrenz
2017	Vmax 265
2018	Angestellter bei der HFM (Entwicklung autonomfahrender Kleinbus/Module)
2019	Dauerfeuer 24h ‚um‘ Deutschland garkein Problem – für uns und den E34
2020	BMW E34-Motorumbauplan
2021	Weisheit bewiesen: „Einmal hinterm Stern, immer hinterm Stern.“ & Mein Beileid!
2022	Erste Autorallys

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Was macht einen BMW aus? Attribute, Image, Eigenheiten die BMW-Autos bekannt/groß/begehrenswert/unterscheiden/einzigartig sind und gemacht haben.

Must-have
Sound Auspuff / Sound Ansaug/Motormechanik
Handgerissen
Hofmeisterknick
4 Einzelscheinwerfer vorne
Nieren
L-Rückleuchten
Cockpit zum Fahrer
Heckantrieb
Drehzahlband
Freude am Fahren Philosophie

Nice-to-have
Verhältnis Sitzposition/Gewichtsverteilung
Bedienung mit der rechten Hand, lenken mit der Linken (Fensterheber Mitte zB)
E34: Ablage iPad/Handy vorhergesehen, Armlehnen, Doppelschiebedach, 2FachHeckklappe :D
6Zyl-Motorlauf
Lenkrad links flacher –> Mehr Bewegungsraum zum Lenken
Sharknose
Motorhaube nach vorne zu öffnen

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„90% der Autofahrer behaupten, sie seien ‚gute‘ Autofahrer“
Wie kommt man darauf?

• Man fährt viel Auto
• Man besitzt schon lange den Führerschein
• Man hat ein tolles Auto
• Man kommt besonders schnell/pünktlich an
• Man hatte noch keinen Unfall
• Man verbraucht besonders wenig Sprit
• Man ist so und so alt/weiser als andere/weiss mehr/hat mehr Erfahrung im Fahren

Was heisst „gut“ im Kontext Autofahren?

• Sicherer Autofahrer?
• Besonders schnell am Ziel?
• …

„90%“
Geht nicht – 90% der Menschen – 90% selbstreflektiv <> 90% sagen dann das Gegenteil?
Definition von „guter Autofahrer sein/gut Auto fahren zu können“

• Auto als Werkzeug für etwas –> Autofahren als Fortbewegung von A nach B (beruflich, aus Spass, zwanghaft, in der Freizeit, etc.) –> Immer mit einem Ziel –> direkt oder indirekter Weg von A nach B
• Autofahren als Teil des MIV –> Individualverkehr –> jeder fährt seinen Weg/Style
• Auto=Fortbewegungsmittel –> Kosten<>Nutzen vgl. Preis/Leistung –> Kosten für den Transport von A nach B sind immer gegeben (Auto kostet auch Geld wenn es steht, bzw. sobald man Besitzer eines Autos ist, kostet es Geld –> auch wenn es steht (Versicherung, Steuer, Standschäden durch Nichtbenutzung –> Auto als Vebrauchsgegenstand –> Auto verbraucht sich selbst=altert/geht früher oder später kaputt)
• Auto als Werkzeug für die Fortbewegung –> Werkzeug unterliegt Verschleiss –> kostet Geld in der Beschaffung und bei Benutzung (Verschleiss am Werkzeug selbst und am zu bearbeitenden/benutzenden Gegenstand –> Straßenverschleiss UND Verschleiss am Mensch (Körperhaltungsschäden, Ermüdung, Bekleidung, Nerven, …)
• KFZ-Steuer als Nutzungsabgabe für die Infrastruktur
  —–> Autofahren kostet Geld –> Kosten möchte man gering halten (wer mehr Geld hat, bzw. die finanziellen Prioritäten anders gewichtet, kann sich ‚länger‘ eine Benutzung leisten)
• Möglichst günstig Autofahren (Günstige Tankstelle suchen, günstige Autoversicherung, etc.) <> Möglichst schnell Autofahren/an sein Ziel kommen („Vollgas“/“Noch schnell rüber“/“Vordrängeln“ (ob das was bringt ist ein anderes Thema/wer wie stark (unbewusst/bewusst) die Gewichtung legt ist individuell)
  Skala: günstig<>teuer (Beobachtung: 90% der Autofahrer wollen günstig unterwegs sein –> sehen das Autofahren als Nutzen

–>’Komfort‘ als Attribut unwichtig (komfortabel unterwegs sein: Günstig<>Teuer / langsam<>schnell) –> Komfort immer in Relation zur persönlichen Stimmung/Haltung situativ/generell
–>’Sicherheit‘ als Attribut unwichtig (sicher unterwegs sein: Sicher für sich selbst / anderen gegenüber nachrangig –> Sicherheit immer in Relation zur persönlichen Stimmung/Haltung situativ/generell
–>’Sparsamkeit‘ als Attribut unwichtig (sparmsam unterwegs sein: Verhalten/Fahrweise hinterfragen quasi nicht gegeben –> Kritik an Spritpreisen anstatt Anpassung am einfachen Stellrad der Fahrweise
–>’Einstellung‘ als Attribut unwichtig (defensive Fahrweise/passend zum System Autoverkehr mit seinen Puzzleteilen/gesamtheitlich sein: „Ich will an mein Ziel“ als wichtigstes Ziel
——>Punkte seltenst erfüllt
Punkte nach Priorität damit das System läuft und alle gleichmässig fair/gut an ihr Ziel kommen (Nutzen für einen selbst/Nutzen für die Gesellschaft (Nerven, Straßenverschleiss), bzw. Nutzen für Umwelt (Verbrauch/Verschleiss)

• System-optimiert: Vorausschauend, gleichmässig, defensiv, ruhig
• Sicher: Antizipieren, Abstand, Relation der Geschwindigkeit zu anderen
• Sparsam: Abstand, mitschwimmen, verschleissarm
• Komfortabel: Für mich, für meine Mitfahrer („Wir wollen doch alle nur an unser Ziel kommen“)
  ———-> Je weniger Punkte erfüllt/stark gewichtet, desto schlechter! –> Autofahren im System (jeder ein Puzzleteil)
  ————–> Beobachtung/ErFAHRung: 90% der Autofahrer sind schlechte Autofahrer (Nächstes Analyse: Philipp-Thomas-Automarken-Fahr-Tabelle)

Philosophischer Endgedanke
Autofahren als System aus verschiedenen Puzzleteilen, vgl. Tetris (Aktion/Reaktion aufeinander): Je kooperativer, desto länger ohne Stau/Konflikten auf begrenztem Raum
„Wir wollen doch alle nur an unser Ziel kommen“ –> Teamwork/aufeinander abgestimmtes Verhalten/Fahren:
Utilitarismus
„Auf eine klassische Grundformel reduziert besagt er, dass eine Handlung genau dann moralisch richtig ist, wenn sie den aggregierten Gesamtnutzen, d. h. die Summe des Wohlergehens aller Betroffenen, maximiert.“
Fazit
‚Gute‘ Autofahrer fahren defensiv, vorausschauend, antizipierend, konstant, deutlich, gleichmässig, effizient

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„Ich habe kein schwarzes Auto, weil es im Sommer zu heiss wird“
Eine helle Farbe heizt sich vielleicht nicht so schnell auf – aber am Ende wird es genauso heiss.

„Lackfarbe irrelevant“
Nach einer Stunde in der prallen Sonne kletterte die Temperaturanzeige jeweils deutlich über die 50-Grad-Marke. Daher sollten Autofahrer niemals Kinder oder Tiere im Wagen im Sommer zurücklassen. „Unerheblich ist, ob es sich um ein weißes oder schwarzes Fahrzeug handelt“, ist außerdem eine ganz zentrale Aussage. Die ADAC Experten stellten keinen Unterschied in der Hitzeentwicklung abhängig von der Lackfarbe fest.

Was zumindest ein klein wenig hilft
Einen kleinen Effekt haben immerhin Wärmeschutzverglasung oder getönte Scheiben. Denn den größten Anteil bei der Hitzentwicklung im Auto haben die Fensterflächen. Deren Größe, der Einstrahlwinkel der Sonne sowie die Farbe des Innenraums haben einen starken Einfluss auf die Erwärmung. Auch Folien an den Fenstern schützen, indem sie das Sonnenlicht, das für die Wärme sorgt, reflektieren.

Wie man der Hitze im Auto trotzt
Immerhin hat der ADAC auch einige Tipps auf Lager, wie man sich zumindest vor der Hitze im Fahrzeug ein wenig schützen kann:
• Türen und Schiebedach des von der Sonne aufgeheizten Fahrzeugs öffnen und gut durchlüften
• Fenster und Schiebedach schließen, wenn die Klimaanlage anfängt zu wirken
• Zu Fahrtbeginn die Lüftung auf die höchste Stufe stellen
• Beim Parken eine Sonnenschutzmatte auf die Windschutzscheibe legen
• Auf Ledersitze ein Handtuch legen – der Bezug heizt sich stark auf.

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Klatan & Merch

mfg Ihre Axtstielerei